2掺杂的a-C∶H复合膜。采用球盘摩擦试验机对3种膜的真空摩擦学行为进行了研究，摩擦性能较好的薄膜在真空中进行了GCr15、 Si₃N₄和C不同对偶以及100、500、1000 r/min的不同转速摩擦实验。结果表明：在沉积气压为5.3×10^-1 Pa，Ar和CH₄的气体流量比为1∶1，单纯溅射石墨靶(溅射电流12 A)的条件下，制备的a-C∶H薄膜在真空中的摩擦因数最低(0.005)，寿命相对最长；对偶对a-C∶H膜的摩擦因数影响不大，但薄膜的耐磨寿命随着对偶硬度的增加而降低；随着转速的增加，a-C∶H膜的摩擦因数和耐磨寿命均降低。]]> 2013/1/3 22:50:57 1,2,李红轩¹,吉利¹,冶银平¹,孙晓军¹,陈建敏¹,周惠娣¹]]> 12true 2013/1/3 22:50:57 11true 2013/1/3 22:50:57 1,于振涛¹,韩建业¹,张明华²,牛金龙¹,刘春潮¹]]> 10true 2012/11/14 17:52:24 9true 2012/11/14 17:52:24 8true 2012/11/14 17:52:24 7true + 和乙炔分解成的 C₂、H 和 CH；膜层表面的亮度 L*最高达到 37.4 和色差 ΔE*最大 1.9，膜层拉曼光谱结果表明靠近管道两端和中间位置膜层的 I_D / I_G均匀，膜层水静态接触角显示靠近管道两端的膜层接触角略小；靠近管道两端膜层硬度相比中间位置的膜层硬度高， 并且磨损测试中膜层均未出现破损剥落，膜层具有高的耐磨性。试验实现了在大长径比的管道内壁沉积耐磨损的 DLC 膜层， 为长管道内壁均匀镀膜提供了理论支持和技术指导。]]> 2024/1/21 0:00:00 6true 2 ，腐蚀速率最低，耐腐蚀性能最强。与 M2 高速钢基体相比，TiCrN 薄膜的硬度、耐腐蚀和摩擦磨损性能都显著提升，Cr 元素和离子轰击作用是影响 TiCrN 薄膜性能的主要因素。研究结果为硬质薄膜工艺优化提供了一定的试验依据，TiCrN 薄膜在刀具材料性能提升方面有较好的应用前景。]]> 2024/1/21 0:00:00 5true ?15 和 3.03×10^?15 m³ / (N·m)。研究结果对铝成型模具表面高性能长寿命防护涂层的研究开发具有一定的理论意义和实用价值。]]> 2024/1/21 0:00:00 4true 2024/1/21 0:00:00 3true 3(PO₄)₂ 和 Zn₃(PO₄)₂ 复合摩擦反应膜可以提高 GCr15 钢和 a-C 薄膜的抗磨损性能。ZDDP+PIBSI 复配润滑下，GCr15 钢和 a-C 薄膜摩擦学性能下降。通过对比研究传统润滑油添加剂在 GCr15 钢和 a-C 薄膜表面的摩擦学行为和摩擦化学反应机理，为 a-C 薄膜在发动机系统中应用以及研发适配 a-C 薄膜的润滑油配方提供数据支持和理论指导。]]> 2024/1/21 0:00:00 2true 2024/1/21 0:00:00 1true