42true 2024/1/21 0:00:00 41true 2024/1/21 0:00:00 40true 2 / H₂S 环境下的管道腐蚀是油气田中急需解决的重要问题。CO₂、H₂S 及 Cl^- 是油气田管道中常见的腐蚀介质，其与温度、压力、pH值、含水率、流速等外界因素间的协同腐蚀作用会导致管道严重腐蚀，研究这些腐蚀介质与外界因素的协同腐蚀机制以及减缓管道腐蚀的措施有着重要的科学意义和经济价值。针对油气开采过程中金属管道的腐蚀问题，综述了 CO₂、H₂S 及 Cl^- 在协同腐蚀过程中起到的作用，讨论了温度、压力、pH 值、含水率及流速等实际工况条件下外界因素对腐蚀过程的影响。论述了现有管道腐蚀防护技术与工艺的特点：合金元素的掺杂可以改善腐蚀形貌，提高腐蚀产物层的致密性，等离子体扩渗与镀膜技术能够制备一层致密的保护层来吸收部分腐蚀介质并减缓腐蚀速率，缓蚀剂的添加可以减缓管道的阴极或阳极反应或形成减缓腐蚀速率的吸附层。最后展望了未来油气田管道防护技术的发展方向：为了有效地对油气开采环境下的管道进行保护，需要进一步研究腐蚀介质和外界因素间的协同腐蚀作用，模拟实际工况下的腐蚀环境， 对等离子体扩渗与镀膜技术、缓蚀剂等现有的防护技术进行系统的试验测试。]]> 2024/1/21 0:00:00 39true 2023/10/29 19:51:40 38true 2023/10/29 19:51:40 37true 2023/10/29 19:51:40 36true 2023/10/29 19:51:41 35true 2023/8/25 9:09:04 34true 2023/8/25 9:09:04 33true 2023/8/25 9:09:04 32true 2023/8/25 9:09:04 31true 2023/6/28 8:52:14 30true 2023/6/28 8:52:14 29true 2023/6/28 8:52:14 28true 2023/4/20 10:05:40 27true 2023/4/20 10:05:40 26true 2023/4/20 10:05:40 25true 2023/4/19 0:00:00 24true 2023/4/19 13:47:29 23true 2023/4/19 13:47:29 22true 2024/12/20 14:21:34 21true 2024/12/20 14:21:34 20true 2024/12/20 14:21:34 19true 2B₂O₇型氧化物、稀土钽酸盐以及自愈合材料。从结构设计角度，介绍不同涂层结构的制备方法，分别从微观结构、耐腐蚀性、涂层内部热应力、 热循环寿命等方面对层状结构、柱状结构、纳米结构和功能梯度结构进行归纳。综述相关研究现状不仅能指出现有研究的不足及未来研究的发展方向，还能为开发更高抗腐蚀性、更好隔热性和更长寿命的新一代 TBCs 提供理论依据。]]> 2024/12/20 14:21:34 18true 2024/12/20 14:21:34 17true 2024/10/18 12:59:21 16true 2024/10/18 0:00:00 15true 2024/10/18 12:59:21 14true 2024/10/18 12:59:21 13true 2024/10/18 12:59:21 12true 2024/10/18 12:59:21 11true 3-NiO 体系的电致变色（EC）玻璃具有优异的可见与红外的主动调控特性和节能效果，在建筑、新能源汽车等产业的应用得到越来越多的关注。生产效率与制造成本等因素的限制，使得大面积 WO₃-NiO 电致变色玻璃未规模化地投入市场。相比于在单一玻璃表面采用膜层堆栈方式制备多层膜结构的电致变色器件，以高性能锂离子胶膜为中间层，将磁控溅射沉积的 Glass / TCO / WO₃以及 Glass / TCO / NiO 通过层压的方式组装成夹层式器件是一种可行地实现电致变色玻璃大面积、低成本规模化生产的技术手段，正逐渐成为器件制备技术的主流。然而，面向于大面积夹层式 WO₃-NiO 电致变色玻璃的低成本制造和新的应用需求，仍有必要开展从材料到器件的体系化研究。在材料端，开发兼容现有镀膜产线的高质量 EC 氧化物陶瓷靶材制备技术，高性能 WO、NiO 薄膜成分、结构、性能与色彩的调控技术，具备高离子电导率、高粘结强度、 高热稳定、高透明且易于实现大面积规模化生产的锂离子胶膜材料及其制备技术等。在器件端，开发与现有玻璃产业兼容的大尺寸器件的层压工艺，弧型器件的制备技术，具备更高效节能且能呈现中性着褪色的器件技术等。针对上述挑战，综述了国内外相关研究团队在上述领域的研究进展，结果表明，可以制备出满足高性能电致变色薄膜沉积的 EC 氧化物陶瓷靶材， 通过调节磁控溅射工艺参数可以有效实现对薄膜成份、结构以及性能调控，开发出满足层压工艺的、具有高离子电导率 （1.51×10^-4 S·cm^-1 ）的固态聚合物电解质，最终利用商用高压釜实现 30 cm×30 cm WO₃-NiO 电致变色器件高质量制备。]]> 2024/10/18 12:59:21 10true 0.5Na_0.5TiO₃，简称 BNT）基无铅压电陶瓷因其环境友好型、良好的铁电压电性能等特点在航空航天、舰艇声纳、高速列车及电子产品等领域得到广泛应用。为了克服钛酸铋钠基无铅压电陶瓷高矫顽场并进一步提升其电学性能， 通过对 BNT 基无铅压电陶瓷进行掺杂改性构建三方相–四方相共存的准同型相界（MPB）。掺杂改性是改善 BNT 基无铅压电陶瓷性能的一种重要方法，针对 BNT 基无铅压电陶瓷掺杂改性进行系统总结十分必要。主要从 BNT 基无铅压电陶瓷多组元改性、A / B 位离子掺杂和稀土离子掺杂改性等三方面综合论述近年来 BNT 基压电陶瓷研究进展。结果表明，引入合适的组元有利于 BNT 基无铅压电陶瓷构建三方相–四方相共存的准同型相界；A / B 离子掺杂是根据离子半径和电价大小的一致性对 BNT 陶瓷中对应位置的离子进行取代；稀土离子掺杂主要对该陶瓷的光电特性有显著影响。上述三方面从不同角度改善了 BNT 基无铅压电陶瓷的性能，以期为研究性能更好的 BNT 基无铅压电陶瓷的科研和技术人员提供参考，并为 BNT 基无铅压电陶瓷的实际应用奠定基础。]]> 2024/8/13 18:01:33 9true 4C）陶瓷的自润滑对其摩擦学性能具有重要影响，但缺乏这方面的系统性综述介绍。碳化硼具有高的硬度 （维氏硬度为 36 GPa），因此碳化硼陶瓷是一种应用于耐磨元件的潜在候选材料。然而，碳化硼陶瓷的摩擦因数较高，增加了摩擦系统的能耗，限制了其广泛应用。自润滑是一种可避免外部润滑剂造成污染的方法，揭示碳化硼陶瓷自润滑的机理可为解决碳化硼陶瓷摩擦因数高的问题提供可行参考方案。目前碳化硼陶瓷自润滑的方式主要有预氧化、添加固体润滑剂、构建表面浮雕结构三种。预氧化是将碳化硼陶瓷预先在空气环境中进行高温下氧化处理，使其表面生成氧化层；添加固体润滑剂是将具有层状晶体结构的材料添加到碳化硼陶瓷基体中，在滑动过程中固体润滑剂从碳化硼陶瓷基体中脱落，从而在碳化硼陶瓷的磨损面上形成一层外部润滑层；构建表面浮雕结构是在碳化硼陶瓷基体中引入硬度相对较低的第二相，利用两相晶粒的硬度差，在滑动过程中原位生成凹凸的表面形貌。这些自润滑方法虽然存在技术上的局限，但仍可在一定工况下实现碳化硼陶瓷的自润滑，减小摩擦副的摩擦因数，降低摩擦系统的能耗。总结近年来碳化硼陶瓷自润滑的相关研究进展，并对碳化硼陶瓷自润滑未来的研究方向进行展望，研究结果填补了碳化硼陶瓷自润滑领域目前缺少综述文章来引领的空白，可为碳化硼陶瓷自润滑的设计、研究及应用提供有益的指导。]]> 2024/8/13 18:01:33 8true 2024/5/28 9:14:08 7true 2024/5/28 0:00:00 6true 2024/5/28 9:14:08 5true 2024/2/29 11:50:56 4true 2O₃-SiO₂）腐蚀、 氧化、相变与烧结等问题，其抗 CMAS 腐蚀性等关键性能极大地影响涂层寿命，提高热障涂层的性能刻不容缓。对重型燃气轮机用热障涂层的研究进展与发展趋势进行全面总结与分析。首先介绍国内外重型燃气轮机的现状及发展趋势、热障涂层的系统结构、材料和几种典型的制备工艺，然后针对高温下燃气轮机热障涂层遇到的一些问题，对其隔热性、抗氧化性及抗热震性等关键性能的研究进展进行综述，最后分类详述热障涂层的 CMAS 腐蚀机理及其防护研究进展。综述热障涂层的几种关键性能，提出热障涂层的性能与其材料、结构及制备工艺密切相关，据此总结归纳提高热障涂层性能的方法，为热障涂层性能的提高提供参考依据，以弥补燃气轮机热障涂层领域目前缺乏这类综述文章的不足。]]> 2024/2/29 11:50:56 3true 2024/2/29 11:50:56 2true 2024/2/29 11:50:56 1true